L’Unione Europea accelera sulla riforma delle revisioni auto e punta a introdurre controlli molto più avanzati rispetto a quelli attuali.
Le nuove regole, ancora in fase di approvazione, mirano ad adeguare le verifiche tecniche ai veicoli moderni, sempre più elettronici, connessi e ricchi di sistemi di sicurezza digitali.
La Commissione Trasporti del Parlamento Europeo ha approvato una bozza che apre la strada a un cambiamento profondo del sistema di revisione in tutta Europa. L’obiettivo è aumentare la sicurezza stradale, contrastare le frodi e rendere i controlli più efficaci su auto tradizionali, ibride ed elettriche.
Stop alle revisioni annuali per le auto più vecchie
Uno dei temi più discussi riguardava la frequenza delle revisioni per le auto con oltre 10 anni di vita. La proposta iniziale prevedeva controlli annuali invece dell’attuale revisione ogni due anni. Alla fine, però, la Commissione Trasporti ha bocciato questa ipotesi, ritenendola eccessiva e non supportata da dati sufficienti sulla riduzione degli incidenti. Per il momento, quindi, rimane valida la revisione biennale.
Resta comunque la possibilità per i singoli Stati membri di introdurre norme più severe a livello nazionale. La vera novità riguarda però il contenuto delle revisioni. In futuro non si controlleranno più soltanto freni, pneumatici o emissioni, ma anche i sistemi elettronici che oggi gestiscono gran parte della sicurezza del veicolo. Tra gli elementi che potrebbero entrare nei controlli obbligatori ci sono i sistemi ADAS di assistenza alla guida, la frenata automatica d’emergenza, gli airbag, i sensori, le telecamere e tutti i software collegati alla sicurezza.
Le officine dovranno quindi dotarsi di strumenti diagnostici più evoluti per verificare il corretto funzionamento del “cervello elettronico” dell’auto. Le nuove regole UE prevedono anche verifiche specifiche dedicate ai veicoli elettrici e ibridi. I controlli riguarderanno motori elettrici, componenti elettronici e altri sistemi tecnologici tipici delle nuove auto a batteria.
Questo potrebbe rendere le revisioni più tecniche, più lunghe e probabilmente anche più costose. Le officine dovranno infatti investire in nuove attrezzature e formazione specializzata.
Se l’auto ha richiami non eseguiti potrebbe non passare la revisione
Un altro punto centrale della riforma riguarda i richiami di sicurezza delle case automobilistiche. Secondo la proposta europea, durante la revisione verrà verificato se il proprietario ha effettuato eventuali interventi obbligatori richiesti dal costruttore. In caso contrario, il veicolo potrebbe non ottenere l’idoneità alla circolazione.
L’obiettivo è evitare che continuino a circolare auto con difetti già individuati dalle aziende produttrici. Tra le possibili novità ci sono anche verifiche più approfondite sulle emissioni inquinanti, in particolare sugli ossidi di azoto e sul particolato.
Per ora, però, questi controlli resterebbero facoltativi e ogni Stato potrà decidere autonomamente se renderli obbligatori. La riforma punta anche a rafforzare i controlli tecnici effettuati direttamente su strada, soprattutto per i mezzi pesanti. L’idea è sottoporre a controlli rapidi almeno il 5% dei veicoli commerciali circolanti in ogni Paese europeo, utilizzando aree attrezzate e centri mobili di verifica.
Una delle novità più interessanti riguarda la possibilità di effettuare la revisione in un altro Paese dell’UE diverso da quello di immatricolazione. In questo caso verrebbe rilasciato un certificato temporaneo valido sei mesi. Successivamente, però, il veicolo dovrà tornare nel proprio Paese per la revisione ordinaria. Una misura pensata soprattutto per studenti all’estero, lavoratori trasferiti e cittadini che soggiornano a lungo in altri Stati UE.
Bruxelles vuole anche combattere le manomissioni dei chilometri, una delle frodi più diffuse nel mercato dell’usato. La proposta prevede che le officine registrino il chilometraggio del veicolo durante determinati interventi di manutenzione o riparazione. I dati finiranno in database nazionali collegati anche ai sistemi delle auto connesse.
In questo modo sarà più difficile alterare i km reali del veicolo e gli acquirenti potranno avere una cronologia più trasparente.
Quando entreranno in vigore le nuove regole
Le nuove norme non sono ancora definitive. Il testo approvato dalla Commissione Trasporti rappresenta soltanto il primo passo dell’iter legislativo europeo.
Prima dell’entrata in vigore serviranno il voto del Parlamento Europeo, il confronto con il Consiglio UE e l’approvazione finale delle nuove disposizioni.
Solo allora verranno stabilite le date ufficiali di applicazione.
Se la riforma verrà confermata, la revisione auto cambierà radicalmente volto. Non sarà più soltanto un controllo meccanico periodico, ma un vero esame digitale e tecnologico del veicolo.
Le auto moderne, sempre più elettroniche e connesse, richiederanno verifiche più approfondite e strumenti diagnostici avanzati, trasformando completamente il lavoro delle officine nei prossimi anni.
